Plancher dans le garage: options de revêtement

Garage - pièce fermée spécialement conçue pour le stationnement, la réparation, la sécurité des voitures, des motos. Les variantes de revêtements de sol dans le garage sont très différentes. La variété moderne de matériaux de construction vous permet de choisir le plus approprié en fonction des conditions d’exploitation, de la surface de plancher, du nombre de voitures placées, de la conception des espaces.

Caractéristiques de l'étage dans le garage

Les exigences pour le revêtement de sol du garage sont élevées:

  • force - il ne devrait pas être déformé par le poids même de la plus grande voiture, résister à la chute d'objets lourds, d'outils, ne pas se détériorer lorsqu'il est exposé à l'essence, d'autres composés similaires;
  • résistance à l'usure - les sols ne doivent pas "essuyer" pendant le fonctionnement;
  • durabilité - le matériau est choisi de manière à ne pas devoir être remplacé tous les deux à quatre ans;
  • maintenabilité - les dommages accidentels, s'ils sont encore apparus, devraient être facilement éliminés sans dommages monétaires importants, fastidieux et graves.

Les principaux types de revêtements sont leurs avantages et leurs inconvénients.

Pour recouvrir le sol du garage, on utilise une large gamme de matériaux de construction, traditionnels et modernes. Parfois, le revêtement, en tant que tel, est complètement absent. Sexe effectué:

  • terreux;
  • béton, y compris peint;
  • en bois;
  • en vrac;
  • d'un carreau de céramique;
  • à partir de matériaux polymères;
  • des carreaux de pavage;
  • en marbre;
  • à partir de modules en PVC;
  • d'une tuile de caoutchouc.

Sol en béton

Le béton est un revêtement traditionnel très économique. Il est durable, peut supporter le poids de camions lourds, même. En raison du soulèvement dû au gel, les fissures peuvent se former sur la surface du béton. Lorsque des outils en métaux lourds tombent, des nids-de-poule apparaissent. Habituellement, ils ne causent pas beaucoup de problèmes aux automobilistes.

L'augmentation de la formation de poussière sur la voiture elle-même et sur toutes les surfaces horizontales constitue le principal inconvénient. Toute contamination chimique instantanément absorbée dans le béton constitue un type de teinture inesthétique, générant souvent une odeur désagréable et difficile à éliminer.

Sol en béton peint

Le béton présente de nombreux inconvénients, qui sont résolus en appliquant des mastics, des peintures spéciales. Une telle base a bonne apparence, elle est relativement peu coûteuse, la peinture s’applique facilement à la main, à l’aide d’un pistolet, d’un pinceau large, d’un rouleau.

Lorsque la place de garage est destinée à deux voitures ou plus, chaque place de stationnement est séparée par une ligne droite, peinte d'une couleur différente.

Parquet

Un sol issu d'un arbre naturel - est très écologique, n'accumule pas de poussière, n'émet pas de substances nocives. Couvrir les planchers avec des planches est assez bon marché si vous n'utilisez pas d'essences particulièrement précieuses.

De la meilleure façon, adapter les types solides:

  • le chêne;
  • mélèze;
  • cendres;
  • le hêtre;
  • érable

Pour que le sol ne soit pas déformé, il est constitué des planches les plus sèches qui ne présentent pas de nœuds, de fissures, d’enflures. Matériel pris avec une petite marge - jusqu’à 10-15%. Le principal inconvénient de ces sols est la fragilité. Dans quatre ou six ans, les planches endommagées devront être remplacées par de nouvelles. Afin d'augmenter leur durée de vie pendant quelques années, on utilise des imprégnations, des vernis et des peintures insecticides, antifongiques et résistant au feu.

Le traitement du bois avec n'importe quelle composition est fait avant la pose, le revêtement est appliqué en deux ou trois couches.

Sol à nivellement automatique

Le revêtement de coulée est du béton «amélioré» par des compositions modernes. Ces mélanges sont généralement fabriqués en deux composants - à partir du durcisseur et des résines polymères. La base est faite avec une épaisseur d'au moins 6-10 mm, se révèle très lisse, résistant à l'usure. Il n'a pas peur des gelées les plus sévères et des coups avec des objets lourds.

Le sol en vrac ou en polyester n’est pas seulement le plus pratique, il est également beau, car il n’a pas de coutures. Il est fait mat ou brillant, peint de différentes couleurs. Outre les variantes monochromes, les revêtements à motifs simples ou complexes, les dessins en 3D sont populaires. La dernière option est la plus chère.

Sol en céramique

Découper le garage est autorisé avec l'aide de carreaux de sol en céramique. Il est choisi comme le plus durable, de haute qualité, posé sur la base du béton. Quelle tuile conviendra:

  • grès porcelainé - en argile avec des éclats de granit ou de marbre, un petit nombre d’autres additifs. En termes de résistance, résistance au gel, résistance aux produits chimiques, le matériau n’est pratiquement pas inférieur à la pierre naturelle;
  • Un carreau de clinker est un matériau céramique cuit aux températures les plus élevées. Le matériau est résistant aux chocs, au gel, ne craque pas;
  • carreaux de sol pour une utilisation en extérieur - convient pour la pose à l'intérieur du garage, a une résistance au froid, durabilité.

Pour éviter les blessures en cas de chute accidentelle, il est conseillé d'acheter des carreaux avec effet antidérapant - texturé.

Rez de chaussée

L'option de plancher la moins chère dans le garage est de le faire à partir du sol. Cette méthode est utilisée lorsqu'il n'y a absolument pas le temps ni l'occasion de l'arranger différemment. Il n'est pas nécessaire de couvrir un tel sol, mais il est nécessaire d'éliminer complètement tous les débris de construction, d'enlever la couche fertile (15 à 50 cm), afin que les insectes ne se reproduisent pas et que l'odeur de matière organique en décomposition n'apparaisse pas. La terre «propre» est soigneusement tassée, déversant du gravier, de la pierre concassée et de l'argile en couches.

Un tel plancher est fabriqué rapidement, pratiquement gratuitement, mais génère beaucoup de poussière. La surface elle-même est très froide, à tout moment de l'année, le sol doit être périodiquement coulé et, par temps pluvieux, il y aura de la terre et de la gadoue.

Sol en polymère

Le revêtement de sol en polymères est esthétique, n’accumule pas beaucoup de poussière, a une surface uniforme et uniforme et, avec une manipulation minutieuse, il peut durer plus de 40 à 50 ans.

Ses autres avantages:

  • faible épaisseur;
  • résistance aux vibrations;
  • bonne isolation thermique;
  • excellentes propriétés d'imperméabilisation;
  • résistance aux produits chimiques;
  • soins simples (lavage à l'eau);
  • résistance au gel, changements brusques de température et d'humidité;
  • sécurité incendie.

Ici, il n’ya que deux inconvénients: il est impossible d’obtenir une telle couverture à peu de frais et pour la réparer, vous devrez sélectionner avec soin la teinte appropriée.

La composition du sol en polymère est:

  • polyuréthane;
  • "verre liquide" ou époxy;
  • méthacrylate de méthyle;
  • ciment acrylique.

Sur la base de dalles

Des pavés de différentes tailles et formes ont fière allure dans le garage et dans la zone adjacente. Ce n'est pas parfaitement lisse, car le risque de blessure est minime. Cette surface est balayée avec un balai, lavée à l'eau. Il est incapable de gâcher de l’essence, d’autres composés lubrifiants pour carburants. L'épaisseur des carreaux est d'environ huit cm., Le prix est abordable, les tailles et les couleurs sont presque toutes. Pour le matériel de pose ne nécessite aucune connaissance particulière et compétences. Si des polymères sont présents dans la composition du matériau, le revêtement sera aussi résistant à l'humidité que possible.

Pour vérifier la qualité des carreaux, prenez deux éléments, frottez-les légèrement. Si les pièces sont rayées et que de la poussière de ciment se forme, il est préférable de ne pas utiliser un tel matériau, mais de rechercher une meilleure qualité.

Revêtement de sol en caoutchouc

Le matériau est composé de caoutchouc granulé mélangé avec des adhésifs, des substances modifiantes, des colorants. Le produit n'est pas déformé par le poids de la machine, il en ressort durable, idéal pour le garage.

Avantages:

  • résistance aux chocs;
  • élasticité, résilience;
  • le revêtement n'accumule pas de condensat, car il "respire";
  • sécurité incendie;
  • respect de l'environnement;
  • propriétés d'isolation phonique élevées;
  • excellente isolation thermique.

Les inconvénients incluent la grande complexité des travaux d'installation, pour lesquels il est préférable de faire appel à un spécialiste.

Revêtement en caoutchouc produit sous la forme:

  • mosaïque modulaire - des motifs multicolores en sont disposés, car la gamme de couleurs, les options de formes sont différentes. La réparation d'un tel plancher n'est pas difficile, mais le matériau est acheté avec une marge d'environ 10%;
  • tapis de sol - entiers ou cellulaires. Les produits sont faciles à laver à l’eau courante, il est permis de les poser devant l’entrée;
  • rouleaux - sont fabriqués avec un renforcement de câble d'une épaisseur de 3 à 10 mm ou plus. Le matériau est durable, existe en différentes couleurs, mais s’use rapidement s’il est mal posé, il y a des endroits mal collés. Réparer cher, beaucoup de travail;
  • caoutchouc liquide - vendu sous forme de mélange sec ou prêt à verser. Sous forme finie, appliquée est un revêtement homogène et homogène. Sert relativement longtemps, mais instable pour choquer des charges.

Revêtement de sol modulaire en PVC

Le polychlorure de vinyle est l’un des matériaux les plus modernes, vendu sous forme de modules de différentes tailles, couleurs. Diffère dans la durabilité, la résistance chimique, la résistance au gel. PVC - le revêtement n’est pas glissant, même si on y verse de l’eau (par exemple lors du lavage d’une voiture), d’autres liquides. Le chlorure de polyvinyle absorbe parfaitement les vibrations, résiste aux dommages physiques, augmente le stress.

Les plaques en PVC sont faciles à installer car toutes les pièces sont équipées de fixations-serrures, assemblées sans colle, en tant que concepteur. Si nécessaire, le sol est facile à démonter, démonté en composants à assembler à un autre endroit.

Comment préparer le sol pour une finition propre

Préparation à la finition, c’est-à-dire à l’application de peinture, de bois, de carreaux de céramique, de polymères, etc. - l’étape la plus importante de la fabrication du sol. Lors du calcul de la conception globale, il est important de prendre en compte la charge maximale qui sera appliquée à la surface. Comme le garage se trouve généralement directement sur le sol, la mobilité de ce dernier devrait être minimale, le niveau des eaux souterraines étant de quatre mètres.

Les principales étapes de la création:

  • projet de l'ensemble de la construction;
  • marquage d'un niveau de sol approprié;
  • l'appareil de la fosse d'observation ou du sous-sol;
  • tasser, niveler le sol;
  • créer un coussin de gravats, de sable, de béton;
  • isolation hydraulique et thermique;
  • renforcement, installation de "balises";
  • chape;
  • couche de finition.

Paul dans le garage de ses propres mains

Le sol "brut" du garage est réalisé au début de la construction de la structure, mais après la construction des murs. Finition - beaucoup plus tard, lorsque les murs et les plafonds sont déjà décorés, le toit est plein. Le "tourteau" de plancher bien fait se compose de plusieurs couches: base, literie, imperméabilisation, isolation, chape de ciment, couche intermédiaire, revêtement de finition.

La couche sous-jacente est nécessaire pour que la charge sur le sol soit uniforme. Son épaisseur est de six à huit cm., Le matériau est du sable, du gravier, de la pierre concassée. La chape aligne la surface “rugueuse”, son épaisseur est d'environ 40-50 mm, s'il y a des tuyaux dans le sol, les autres communications, la couche au-dessus d'eux doit être d'au moins 25 mm. Sable, béton, bitume, mortier de ciment, divers types d’isolation thermique, matériaux d’étanchéité sont utilisés en couche. L'épaisseur de cette couche est de 10 à 60 mm. Ensuite, passez à la finition de tout matériau sélectionné.

Procédure de pose, technologie de coulée de sol en béton

Tout d'abord, une chape est préparée pour la chape. Elle consiste en une couche parfaitement damée, d'une épaisseur de gravier ou de sable de plus de 15-20 cm. Après l'imperméabilisation est faite de polyéthylène dense, matériau de toiture. Les bords des matériaux isolants doivent légèrement "aller" sur le mur. Ensuite, mettez une couche d’isolation de 6 à 12 centimètres (si l’on suppose que le garage sera chauffé) de mousse de polystyrène, un autre matériau similaire. La résistance du sol en béton est obtenue en utilisant un treillis métallique de renforcement, renforçant considérablement la structure, la protégeant de la fissuration.

L'étape suivante consiste à préparer le mélange pour le coulage. Pour ce faire, vous aurez besoin d'une partie de sable et de trois à cinq parties de ciment, dont la quantité dépend de sa qualité. Il est également permis d'utiliser des mélanges de construction en usine prêts à l'emploi contenant des plastifiants dans la composition de la fibre de verre. Pour l'auto-mélange de la solution, il est souhaitable d'utiliser des mélangeurs spéciaux.

La pente admissible de la chape ne dépasse pas deux pour cent (jusqu'à deux cm par mètre de longueur), tandis que le point le plus bas se situe au niveau de la grille ou de la grille de drainage. Des écarts de compensation sont ménagés le long des murs, des piliers et d’autres parties saillantes, ce qui est particulièrement important dans les grands espaces de garage (plus de 40 à 60 mètres carrés). Les trous sont créés lors de la fabrication de la chape, à l’aide d’un ruban ou d’un profilé de dilatation.

Avant le début de la coulée, les marquages ​​sont réalisés à l'aide de poteaux métalliques enfoncés dans le sol. Ils marquent la hauteur de la chape proposée, à l'aide du niveau de construction. La solution semi-liquide finie est versée sur la base, uniformément répartie sur toute sa surface.

Le travail est fait très rapidement, jusqu'à ce que la composition soit gelée - à la fois. L'épaisseur moyenne de la couche - 35-75 mm, avec le dispositif de sols chauds - un peu plus. Le durcissement complet a lieu en cinq à sept jours pour éviter les fissures; humidifiez la chape toutes les 9 à 11 heures. Si un matériau autonivelant spécialisé était utilisé, la durée de sa solidification est généralement comprise entre 20 et 30 heures.

Les sols en béton sont généralement sablés, mais pas durs - la surface est légèrement rugueuse pour une meilleure traction avec les roues des voitures.

Pose de parquet avec isolation

S'il est décidé de réaliser un plancher de garage en bois, la base est préalablement préparée - élimination des débris, chape, pose de coussins de sable et de gravier, utilisation d'un mortier auto-nivelant, isolation en fibre de verre. Lorsqu’il est prévu d’installer les bases en béton, en brique, il est nécessaire de prendre en compte l’emplacement exact de la voiture - la distance entre les colonnes individuelles ne dépasse pas un mètre. Ils ne posent pas de supports sur les fondations en béton, mais déposent immédiatement des bûches.

Lors de la construction d'un plancher en bois, il est important de respecter les règles suivantes:

  • tous les bois avant la pose sont traités avec des composés protecteurs qui empêchent la moisissure, la pourriture, le feu, etc.
  • les grumes doivent être installées strictement horizontalement, perpendiculairement au trajet de la voiture entrant dans le garage;
  • entre le plancher de bois et le mur laissent des espaces compensatoires. Leur largeur est comprise entre un et demi et deux centimètres. Ainsi, lors de brusques changements d'humidité de l'air, le bois ne se déforme pas;
  • un espace de trois à quatre cm est ménagé entre le mur et les retards;
  • les lames de plancher sont fixées dans le sens du mouvement de la voiture dans le garage;
  • Les planches empilées ne doivent pas contenir plus de 10 à 12% d'humidité;
  • l'espace sous la surface du pont doit être bien ventilé.

Comment installer:

  • La première étape consiste à traiter la bûche et les planches avec des agents protecteurs, en les séchant soigneusement à l’extérieur, au soleil;
  • En outre, le matériau de toiture est coupé en bandes étroites, attachez-les aux extrémités des planches, des bûches, des endroits en contact direct avec le béton;
  • Les lattes sont placées avec un bord sur une base de sable, elles sont placées sur des supports d'une barre, située le long des murs, fixées avec du ruban galvanisé;
  • endroits vides recouverts de sable, damés, soigneusement nivelés;
  • les lames de plancher sont posées et clouées sur le sol - ceci devrait être fait des bords de la fosse d'observation aux murs du garage;
  • si nécessaire, toutes les pièces en bois sont limées - il est conseillé de faire ce travail dans un respirateur, des lunettes;
  • Les planches fraîchement posées sont laquées ou peintes pour protéger le bois des influences extérieures.

Un sol peint ou verni ne doit pas être trop glissant.

Choix, pose de carreaux de céramique faites-le vous-même

Avant de commencer les travaux, les fondations sont préparées, après quoi les carreaux sont posés, les joints formés sont injectés et des revêtements protecteurs sont posés. Le processus de pose est réalisé en l'absence de courants d'air, sans l'utilisation d'appareils de chauffage, à une température de + 12 ... +23 degrés. Il est inacceptable d'économiser des matériaux - une tuile ordinaire, qui se sent bien dans la cuisine, dans la salle de bain, se fissurera rapidement sous les roues d'une voiture et, avec l'arrivée du froid, elle risque de se détacher du béton.

Le matériel et les outils suivants seront nécessaires:

  • colle à carrelage résistant au gel;
  • apprêt pénétrant profondément;
  • truelle entaillée;
  • spatule en caoutchouc;
  • niveau du bâtiment;
  • carreau de céramique - il est pris avec une marge d'environ 10-12%;
  • croix en plastique spéciales pour créer des coutures uniformes;
  • mastic acrylique ou coulis.

La base pour la pose de matériaux de carrelage est faite aussi lisse que possible, sans aucun renflement, dépressions, fissures. L’alignement des gros défauts est réalisé à l’aide de mortier de ciment; avant cela, la colle est collée le long du périmètre des murs sur une bande de compensation, après quoi elle est alignée.

La pose de la dalle est faite après que l'apprêt est appliqué en pénétration profonde - il est appliqué en deux ou trois couches. Lorsque le sol est sec, la première rangée de tuiles est posée. Il est permis de le faire dans le garage, le long de celui-ci ou en diagonale. La colle est appliquée à l'aide d'une truelle dentée sur une petite surface du sol, après quoi - sur la surface du carrelage, chaque détail est posé, en appuyant légèrement, en vérifiant périodiquement le niveau (il est permis d'utiliser un laser ou de tirer un fil sur le sol). Pour obtenir la résistance maximale du revêtement, chaque nouvelle rangée est placée avec un décalage afin que le milieu du carreau tombe sur le joint de la rangée précédente. Попадание клеевого состава на "лицевые" стороны деталей недопустимо, если же это произошло, поверхность тщательно вытирают влажной тканью до того, как раствор засох.

Последний этап - затирка швов. Pour ce faire, on utilise des truelles polymères résistant à une humidité élevée et aux effets de la chimie. Avant de commencer à couler, il est nécessaire que la colle sèche en trois jours. Le mélange à la truelle est dilué et appliqué avec une spatule en caoutchouc sur les joints. Le matériau durcit pendant environ 40 minutes - pendant ce temps, tout excès de coulis doit être éliminé. Il faut 48 heures pour définir. Il n’est pas nécessaire d’appliquer un revêtement protecteur, mais il gardera la tuile intacte si un objet lourd tombe sur elle.

Conclusion

Un très grand nombre de voitures, motos et autres équipements similaires «dorment» dans le garage et passent l'hiver, car le sol est aussi résistant que possible, en particulier si la voiture est grande. Créer une finition appropriée de vos propres mains sous le pouvoir de toute personne disposant des bons outils, de matériaux de qualité. Pour la conception d'espaces étendus, les garages à plusieurs niveaux sont généralement des experts invités possédant une expérience suffisante.

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